carnero

Před několika dny (5. října) na severu iDNES.cz vyšel článek informující o nové lince k nemocnici pod Petřínem, která má být obsluhována novými minibusy Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP). Informuje také o faktu, že oproti předpokladu na linku nevyjedou elektrobusy ale běžné naftové minibusy. Článek doplňuje fotka s popiskem „Nový minibus začne jezdit 16. října do nemocnice pod Petřínem.“:

Zní to divně ale nejedná se o nic jiného, než o pozadí na displeji počítače. Není to tak dávno, co jsem rozběhal informace o aktuálním počasí v Praze na twitteru ale nějak mi to nestačilo. Údaje a čísla jsou jedna věc ale pohled z okna druhá – dohromady je to kompletní informace. Rozhodl jsem se tedy vymyslet nějaký způsob, jak mít na očích nějaký pohled na Prahu. Napadla mě webkamera, která by takovou službu zastala dokonale. Dříve než jsem se ale vydal do obchodu jsem se podíval po tom, co již na internetu je.

A jako každý je tu tradiční a zbytečný příspěvek o prvním sněhu. V Radlicích a na Smíchově (já nemůžu za to, že před domem mám obě městské části zároveň) napadl až dnes. V některých částech Prahy však chumelilo již včera. A sneží a sneží. S podivem to ani hned netaje sníh se na ulici i na trávníku celkem drží. A až bude centimetr, zkolabuje doprava. Také tradice, pražská.

Stál jsem Na Knížecí, čekal na svou tramvaj a koukal na přilehlou křižovatku dvou ulic. První ulice v přímém směru vede kolem Ženských domovů (dále pak ku Zličínu) směrem k Vltavě. Ta bývá ucpaná prakticky neustále. Tímto směrem (po hlavní silnici) jezdí auta jen jedním směrem a to ve dvou pruzích, plus je silnice vybavena třetím odbočovacím pruhem vpravo. Ulice napříč, od Smíchovského nádraží na Anděl, je již obousměrná a má dva pruhy a také dvoukolejný tramvajový pás vedený středem vozovky. Všechno je prostorné, takže za běžného provozu se auta a tramvaje nijak neovlivňují a nepřekáží si i přesto, že tramvajová trať není nijak fyzicky oddělena od jízních pruhů. V přímém směru je zpravidla velmi hustý provoz se sklony se zaseknou někde u Vltavy, nejspíše u nájezdu na mosty do centra Prahy.

V ulici Radlická, blíže do centra Prahy, poslední rok probíhá prodlužování tramvajové tratě, výstavba nové kanalizace a také obnova plynového vedení. Ulice Radlická (mezi křižovatkou s ulicí Kutvirtova a křižovatkou s ulicí Dobříšská) je tak již rok totálně rozkopaná a provoz na ní se mění týden co týden podle aktuálních možností s ohledem na probíhající stavby. Střídavě je provoz vedený obousměrně a jednosměrně, kdy druhý směr je veden jinou části Prahy nebo jen vedlejší ulicí. Dopravní značení již tradičně není dokonalé, ale je dobré. Všechny směry, jízdní pruhy a odbočky jsou označené správně a při troše pozornosti ze strany řidiče není těžké jet správně. Přesto se najdou výjimky.